ドアにロックシリンダーを固定する方法

ドアにロックシリンダーを固定する方法

粘着性のある鍵、回転するシリンダー、回転するがラッチが格納されない錠前はすべて、危険を示しています。ロックシリンダー（キー付きコア）またはその取り付けに問題があります。幸いなことに、ほとんどの修正は簡単に-掃除したり、取り付け直したり、リテーナーを締めたり、位置ずれを修正したりできます。-このガイドでは、ドアを損傷したりセキュリティを損なうことなく、問題を診断し、シリンダーの種類を特定し、適切な修理を実行する方法を説明します。

ステップ 1: クイック診断 (実際に何が問題なのか?)

ツールを入手する前に、この簡単なチェックリストを使用して障害を絞り込みます。

キーが挿入されないか、小刻みに動かす必要があります:キー溝にゴミが入っている、キーが磨耗している、またはキーが曲がっている。

キーを差し込んだが回らない (ドアを軽く操作しても):シリンダー内部の摩耗またはピン/ウェハーの詰まり。場合によっては、磨耗したキーから切り取られたキーが原因であることもあります。

キーは回転しますが、ラッチ/ボルトが動きません:テールピースとカムが噛み合っていない、クリップが破損している、またはカムの向きが間違っています。

シリンダーはキーで回転しますが、プラグが緩く「回転」します。固定ネジまたは U{0}} クリップの欠落または緩み。フリーホイール/クラッチ機能の誤解。カップリングが破損している。

キーは強い力でのみ回転します。ストライクまたはドアの位置のずれにより、ボルト/ラッチに負荷がかかります。トリムネジ-が締めすぎてシリンダーを挟み込んでいます。

スターター-ドアロックの「戻り」問題（全開からの戻りが遅い）:シリンダーではなく、ロックケース/ボルトで結合します。シリンダーを清掃/注油する価値はまだあります。

経験則: キーが間違っていると感じる(ざらざらした、ギザギザした、べたべたした)、から始めますクリーニングと乾式潤滑剤。キーが自由に回転する場合でも、ドアの金具が作動しない、 焦点を当てる取り付け、テールピース/カムの係合、ストライクの調整.

ステップ 2: シリンダーの種類を確認する

形式を理解すると、リテイナーと調整がどこに存在するかがわかります。

デッドボルトシリンダー（北米共通）：外鍵＋室内サムターン。シリンダーは内側トリムの後ろにある 2 本の通しボルトで取り付けられます。-

ユーロプロファイルシリンダー(8の字): ドアを通過し、ドアで固定されます。単一の固定ネジドアの端から。ダブル（鍵/鍵）、サムターン（鍵/ターン）、ハーフの3種類がございます。

ほぞ穴シリンダー(ねじ付き真鍮ボディ): ほぞ穴ロックケースにねじ込みます。長さは肩から顔までを測定したものです。-カムのスタイルはケースと一致する必要があります。

リムシリンダー(ナイトラッチ): 外側にシリンダーがあり、ドアを通ってバックプレートまで長いネジが付いています。

ノブ/レバー (KIK/KIL) を-入力-します: ノブ/レバーシャーシ内の小さなコア。小さなリテーナーに支えられています。

ステップ 3: ツールと消耗品

ドライバー/トルクス(プラス#2、T20/T25共通)、小型六角レンチ

仕上げの傷を防ぐプラスチック製のトリムツール

ラジオペンチまたはピックセット（リテーナークリップ）-

残留物を含まないクリーナー(電子機器/接点クリーナーまたはロックフラッシュ)

ドライグラファイトまたは PTFE ロック潤滑剤 (油性スプレーは避けてください)

ノギスまたは定規（ユーロ/ほぞ穴サイズチェック用）

マイクロファイバークロスとマスキングテープ（保護仕上げ）

ステップ 4: 症状別の修正 (最初は非破壊的)

A) キーがザラザラしている、固着している、またはスムーズに挿入できない

その場で掃除してください:キー溝周りをマスクします。圧縮空気で破片を吹き飛ばします。少量で洗い流す非-残留物クリーナー。キーを挿入して数回繰り返し、キーに残った残留物を拭き取ります。

乾燥潤滑剤:蒸発したら、グラファイトを少し吹き込むか、スプレーします。ドライPTFE潤滑剤。配布するキーを循環させます。

新しいコードカットキーを試してください:{0}新しいキー (摩耗したキーからコピーしたものではなく、コードに切り取ったもの) がスムーズであるのに、古いキーがスムーズでない場合は、キーに問題があります。

まだ荒れている場合:シリンダーを取り外して（以下のタイプごとの手順を参照）、ベンチを掃除します。-継続的な粗さは内部摩耗を意味します-キーを再作成または置き換える.

B) シリンダーは回転しますが、ラッチ/ボルトは動きません

デッドボルト:ドアを開けて内装を外し、確認してください。テールピースハブとの噛み合い。テールピースの向き (必要に応じて垂直/水平) を確認します。ボルトを均等に取り付け直し、-締めます。過度に圧縮しないでください。-

ユーロ：固定ネジを外し、キーを少し回した状態でシリンダーを抜き取り、点検してください。中央カム。カムを適切に位置合わせして再挿入します。固定ネジをしっかりと締めてください。

ほぞ穴:持っていることを確認してください正しいカムケースのために。キーが自由に回転するのにラッチが後退しない場合は、カムが間違っているか、完全に係合していない可能性があります。正しいカムに交換するか、シリンダーを再装着してキー溝を垂直にし、ケース止めネジを締め直します。

リム：チェックしてくださいテールピースの長さ;長すぎると底に突き刺さってしまいます。短すぎると噛み合いません。ロックの手順に従って、長さを調整/分割します。--。

C) シリンダーの回転が緩い、または抜けている

ユーロ：長い固定ネジドアの端が緩んでいるか、欠けている可能性があります。再度取り付けて締めます。シリンダーが正しい長さエスカッションが適切にクランプします。

デッドボルト:内側トリムの後ろにある 2 本の通しボルトを締めます。{0}外側シリンダーがまだ小刻みに揺れる場合は、ハウジングに亀裂が入っていないか、スペーサーが紛失していないか調べてください。

ほぞ穴:ケースを元に戻します止めネジ、シリンダーを取り付け直します手で交差ねじを避けるために-、ほぞ穴シリンダー レンチで締めます。止めネジを締め直します。

リム：シリンダーをバックプレートに固定している 2 本の長い小ネジを再度取り付けます。バックプレートが平らになっていることを確認します。

D) キーに大きな力が必要、またはドアを押したり引いたりしたときにのみ機能する

アライメントを修正する、シリンダーではありません。を調整します。ストライクプレートラッチ/ボルトがきれいに入ります。ヒンジのネジを締めます (上部ヒンジのフレームに長いネジを使用します)。ドアにプリロードがかかっている場合は、圧縮されたウェザーストリップを交換します。

E) フルスロー後のキーの戻りが遅い

多くの場合、ロックケース/ボルト固着（グリースの乾燥、位置ずれ）がある。メーカーに従ってケースを清掃/注油し、ストライクの位置合わせを修正します。プラグが摩擦を加えないように、シリンダーの乾燥潤滑手順を引き続き実行してください。-

ステップ 5: タイプごとの取り外し、サービス、および再取り付け-

ユーロプロファイルシリンダー (マルチポイントまたはほぞ穴ケース)

ドアを開けてください。シリンダーの高さの端から 1 本の長い固定ネジを取り外します。

位置を合わせて引き抜きます。キーを挿入し、数度回転させてカムの位置を合わせます。シリンダーをスライドさせて外します。

ベンチサービス。両端から破片を吹き飛ばし、残留物が残らないクリーナーで洗い流し、乾燥させてから貼り付けます。-ドライ潤滑油。

長さを確認してください。測定外側/内側 (O/I)固定ネジの中心から-。外側がぴったりと収まるように、正しいサイズのシリンダーを再取り付けします。-面一、または 2 ～ 3 mm 以下の高さエスカッションの。

再インストールします。キーを少し回して差し込み、固定ネジをしっかりと締め、ドアを開いてから閉じた状態で両側をテストします。

デッドボルト シリンダー (単一シリンダー デッドボルト)-

内側のトリムを取り外します。カバーを外し、2 本のボルトを外します。{0}}

テールピースを点検します。長さと向きを確認してください。シリンダーを交換する場合は、トランスファーガスケット/スペーサー。

正方形を組み立て直します。ボルトを再度取り付けて締めます-均等に。締めすぎるとハブが挟まれてキーが固着する可能性があります。-

ドアを開けた状態でテストする（キーとサムターン）、必要に応じてストライクを調整します。

ほぞ穴シリンダー（ネジ付き）

シリンダー肩部を露出させるそして撤回してくださいケース止めネジ(存在する場合)。

手でネジを外しますキーを少し回してカムをクリアします。ほぞ穴シリンダー レンチは、何度か手で回転させた後でのみ使用してください (交差ねじ切りを防止します)。-

長さを確認します（肩から-顔まで）そしてカムタイプ;キー溝を垂直に取り付け直します。ぴったりと固定し、止めネジをロックします。

テスト：ラッチの伸縮はザラザラ感がなくスムーズです。

リムシリンダー（ナイトラッチ）

バックプレートの内側:2 本の長い通しネジを外します。-

テールピースの長さ:底つきせずにラッチハブにかみ合うように調整またはトリムします。

再組み立てしっかりと外側と内側からテストします。

KIK/KIL (キー{0}イン-ノブ/レバー)

内側のレバー/ノブを取り外しますブランドごとの方法（戻り止め、止めネジ、またはローズをひねって外す）。{0}}

小さなリテイナーを解放しますそして芯を抜きます。

ドライバー/テールを点検します。新しいコアまたは整備済みのコアを取り付け直し、リテイナーが完全にカチッとはまるのを確認して、トリムを再組み立てします。

ステップ 6: キーを再生成するか、置換するか、それとも保持しますか?

キー再生成清掃後は操作がスムーズだが、新しいキーセットが必要な場合（キーの紛失、新しいテナント）。

交換するシリンダーに過度の遊びがある場合、保持力が一貫していない場合（キーが間違った位置で取り外される場合）、または洗浄後に砂が繰り返し発生する場合は、{0}}典型的な内部摩耗が考えられます。

アップグレード理にかなっている場合: アンチスナップ ユーロ シリンダー サイズは面一です。{0}キー管理のための制限されたキー溝。露出したエントリーにはグレード-定格またはドリル耐性-のシリンダーを使用します。

出口ドアの場合は、キー-無料の下りローカル コードで明示的に許可されていない限り、内側 (サムターンまたはパニック ハードウェア) に取り付けてください。

ステップ 7: 最終機能テスト (コールバックの防止)

ドアを使って演奏する開けるまず、それから閉まっている:

キーの挿入・回転がスムーズすべてのポジションで。

フルスロー: ボルト/ラッチは抵抗なく完全に伸縮します。

戻る：キーはニュートラルにサクサク戻ります。

内部操作: サムターンまたは内側のレバーにより、必要な場所に自由に出入りできます。

ストライクアライメント: ロックするために持ち上げたり押したりする必要はありません。擦れがある場合はストライクを調整してください。

ぐらつきなし：シリンダーはしっかりと座っています。トリムネジはぴったりと直角に取り付けられています。

予防保守

四半期ごと (トラフィック量が多い):吹き出す、微量ドライ潤滑剤、クイック機能テスト。

半年ごと (一般的な住宅):シリンダーを清掃/注油します。トリムネジとストライクがぴったりと合っていることを確認します。

キー:磨耗したキーを次のように交換しますコード-カットコピー。摩耗したキーのコピーはピンを不規則に持ち上げ、摩耗を加速させます。

環境：海岸沿いやほこりの多い場所では、エスカッションを定期的に拭き、砂を捕らえる油性の潤滑剤の使用は避けてください。

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